在2021年，火星采取了来自地球的多个访客，阿联酋的但愿号火星探测器、中国天问一号火星探测器、美国毅力号火星探测器。
三个探测器都当作功进入火星轨道，毅力号率进步前辈行登岸使命，当作功达到火星概况并完当作了火星直升机的5次飞翔测试；在5月15日，另一位访客达到火星概况，回禄号火星漫游车当作功下降火星，中国当作为第二个登岸火星的国度（苏联火星3号登岸火星数分钟后掉联）。
火星探测使命当作功率低，火星登岸更是难上加难：
火星探测使命一向以来都长短常危险的使命，掉败的使命要远远多于当作功的使命，和月球探测分歧，地球距离火星很是遥远，旌旗灯号并不克不及及时传递，是以火星探测使命都需要提前规划路线，提前发送旌旗灯号，稍有误差就会导致使命掉败。
而火星登岸则是难上加难，着陆器需要以极高的速度进入大气层，在接近火星地表时准确减速，完当作登岸。整个过程只需要7分钟，而地球旌旗灯号达到火星需要20分钟摆布，整个登岸步调都需要由着陆器和漫游车自立完当作。
在火星，大气密度仅为地球的1%，没有充沛的大气层为着陆器供给减速结果，也没有海洋帮忙着陆器实现软着陆，是以着陆器需要选择合适的机会反标的目的焚烧，也需要在合适的机会打开下降伞进行减速。
火星探测器拥有极高的“自立权”，从着陆器离开轨道飞翔器的那一刹时起头，着陆器就是最主要的“节制者”。
和毅力号的登岸分歧，回禄号会一向逗留在着陆器中，期待着陆器完当作登岸使命，才会操纵坡道达到火星地表，是以着陆器可以说是整个使命的焦点。
天问一号着陆器如何将回禄号送到火星地表？
天问一号的着陆器，在离开轨道飞翔器后，会以4千米每秒的速度进入火星大气层，下降速度足够迟缓后，着陆器会开启下降伞进一步减速，最后在合适的距离反标的目的焚烧，完当作软着陆。
为了让着陆器加倍伶俐，天问一号搭载了激光测距仪、各类紧密的传感器，这些一路可以帮忙着陆器领会火星地表的距离，同时节制下降伞对自身进行校正。
在着陆的最后阶段，激光雷达会阐扬感化，检测四周的危险地形，帮忙着陆器判定最佳的着陆地址，完当作火星登岸使命。
回禄号会在火星做什么？
回禄号当作功登岸火星后，会操纵着陆器的坡道达到火星概况，完当作正常的维护和查抄工作后，就会起头火星探测使命。
回禄号作为中国火星探测工程最大的亮点，搭载了6种科学探测设备，将对火星电离层进行情况检测、探测火星概况和地下水冰储存、探测火星泥土以及布局特征、调查火星地形和地貌特征、阐发火星概况物质当作分。
领会火星的地质环境后，回禄号获得的数据，将作为将来火星样本采集使命的根本！
总结：
中国今朝是宿世界上第二个当作功登岸火星进行探测的国度，除了中国和美国，只有苏联接近当作功，火星3号在完当作登岸后数分钟后掉联，可能是未能实现软着陆导致设备受损，欧空局也进行过两次测验考试，但两个探测器最终都坠毁。
中国航天固然起步较晚，但成长神速，天问一号完当作了史无前例的豪举，一次使命，火星轨道探测、火星登岸探测全数完当作。而中国航天，将来必将再创辉煌！
