按照央视新闻动静，8月6号天问一号的火星车——回禄号在火星上行走的距离达到808米，此刻正在穿越地形复杂的地带。
回禄号里程冲破800米是值得庆贺的事，但从5月15号登岸火星起头，它已经在火星行走了82个火星日了，这样算下来差不多一天只走了10米，并且一个火星日还略长于地球日。
那么问题就来了，为什么回禄号在火星上走得这么慢呢？
良多人第一时候想到的可能是火星车的功率和火星复杂的情况，事实上这两个都不是本家儿要身分，其实最本家儿要的是它与地球通信的延迟。
图注：回禄号
虽日照有限，但火星车可以更快。
回禄号利用的是太阳能驱动，它像蜻蜓同党一样安装了大大的太阳翼来收集太阳能。相较于地球，火星距离太阳更远，并且火星是有大气层的，干燥的火星地表导致那边几乎天天都有可能发生沙尘暴并遮挡阳光，是以火星车可以或许获取的太阳能确实会打扣头。
在日照不足的前提前提下，核动力火星车就呈现了，典型代表是好奇号火星车，它是由美国航天局（NASA）2011年发射，2012年8月当作功登岸火星的探测器，到此刻已经运行了9年。
您猜好奇号此刻走了几多米？
图注：好奇号的行驶轨迹和里程
在美国航天局官网可以查询到好奇号的运行轨迹，截止我写稿，它总共走了25.98公里，每年不到3公里。
这么看来，比拟较于好奇号，回禄号走得还算蛮快的了。
其实，即即是在相对严寒的火星，回禄号也有机遇获取足够的能量来让本身走得更快，因为它只有240公斤。
只是其它一些身分让它没有需要走太快，也不克不及走太快。
当然，火星复杂的地舆和天气是此中一个，这让回禄号火星车经常需要进入“休眠”状况。
图注：火星沙尘暴和地球下雨日常
火星车何时需要“休眠”？
首先，火星车的设计自己就不会太快，因为火星上是没有高速公路的，处处都是石头旮旯，它不成能跑太快。
其次就是它经常需要进入“休眠”。
一个原因是我们前面提到的火星沙尘暴，当扬起的沙尘遮挡了阳光时，回禄号就会进入“休眠”，等沙尘过了之后再步履。
图注：没有大气的月球，一个脚印能保留很长时候
火星不像月球那样一个脚印都能留个几百年，它的大气活动很是显著，沙尘暴持续的时候很长。若是我们今后有机遇去火星观光的话，除了火星更小的引力之外，我们的第一印象绝对是火星残虐的沙尘暴。
别的，晚上也根基不会步履。并且因为大气稀薄，火星的晚上不是一般的冷，步履的话很可能呈现难以预料的状况。
还有就是火星显著的四时转变，当秋冬到临时，火星概况光照较着下降，火星车甚至还要进入“蛰伏”。
回禄号按照电池容量和火星温度转变，设置装备摆设有自立“叫醒”和“休眠”机制，它就是一向在这样逛逛停停中渡过82天的，所以慢是必定的。
只是一天走个10来米，总仍是会让人感受不成思议，但若是您知道通信有多坚苦的话，就也会感觉很正常了。
通信速度慢、延迟很长
固然火星是挨着地球的“邻人行星”，但它距离地球长短常遥远的。比来时也有5500万公里，最远的时辰达到4亿公里。
这样的距离即即是光速也要3-20分钟才能把火星的信息传递到地球，要成立通信的话更难，它不仅有很长的延迟，“带宽”也是慢的可怜。
现实上，回禄号有两种体例和地球取得联系，要么直接联系地球，要么经由过程中继卫星，也就是环抱器。
图注：火星车和地球的通信体例
按照央视新闻的数据，经由过程环抱器和地球取得联系的延迟是21分23秒，当我们接收到信息后把指令反馈曩昔已经是42分分钟后的事了，这个还不算数据的传输和下载时候。
不外经由过程环抱器的数据传输相对是较快的，若是让回禄号直接联系地球的话，网速慢到令人发指，速度差不多是16bps，每秒钟只能传输2字节。
火星通信的坚苦，加上火星地面很复杂、很难走，这些前提连系在一路的最终成果是，地球这边凡是是1个火星日和火星车通信1次。
然后，工作人员下载所有图像以及前一天的所有其他不雅察成果，对其进行阐发，并决议第二天的活动偏向，以免火星车“翻车”。
所以，固然我们此刻地面上的汽车可以轻松达到100公里/小时，可是火星车的预设速度是很慢的，核动力的好奇号预设速度是天天200米，不外它根基不成能走出这个速度。
当然，慢慢走也是很有需要的，究竟结果把这样一辆火星车奉上火星长短常不轻易的，并且它很贵，因为掉误报废的话是庞大损掉。
最后
回禄号的预设寿命是3个火星月，差不多就是地球上的92天，所以它很可能顿时就要退役了，但愿可以或许多带给我们一些惊喜。
其实这种预设寿命都是随便说说的，大多时辰都是远远跨越这个刻日的，好比月球车玉兔号，原本说好的3个月，成果运行了快3年。
图注：好奇号的轮子磨破了
不外火星的“路”比月球难走太多了，走了不到26公里的好奇号，几个轮子都已经磨破了，接下来看回禄号带给我们好动静吧！
