在已经被美军完全节制的喀布尔机场，一大群阿富汗人蜂拥着即将起飞的美军C-17运输机疾走，有些人扒在飞机升降架舱的外壳上，随飞机升上天空。然而就在运输机分开地面近百米时，三个阿富汗人对峙不住失落了下来，摔死在跑道绝顶。
我们先来看看这些“勇士”们到底是怎么搭上飞机的：C-17运输机满载着美国人滑跑时，并没有美军士兵清空跑道，数以百计的阿富汗逃亡者包抄着飞机、跟着它奔驰；有些人抓住升降架舱门边缘，另一些人坐在了本家儿升降架凸起舱盖上，同时用手攀住液压盖板，看起来很安定。这些“幸运儿”已经做好筹办，要去自由的美利坚开启新的人生路程。
多人扒在升降架舱上方
您可能感觉这C-17运输机的设计不错啊，居然有拉手可以攀爬，我们可以买张“挂票”来一次说走就走的观光了。
然而事实倒是残酷的，C-17运输机在分开地面后，为了减小空气阻力，它会标的目的上收起升降架，小“窗口”也随之封闭，因为那是给液压系统活动所筹办的，并没筹算让您抓它。细心看这张动图，上方的那两个小窗在升降架舱门封闭的同时闭合，这样一来您不仅会掉去安身之地，同时也掉去抓手——您会很快失落下飞机。
升降架舱门封闭
C-17的最大速度为0.875马赫；巡航速度为0.74~0.79马赫（约830公里/小时）；起飞速度约为250公里/小时。这是个什么概念？它与18级台风的风速（252公里/小时）半斤八两！换句话说，当C-17分开地面时，您挂在它的外面至少要承受18级台风的摧残。景象形象学家会告诉您，只要风速达到100公里/小时，大树都能被连根拔起。
从这个角度看，那几位从高空摔下飞机的阿富汗人，他们要么握力惊人，要么被封闭的舱门卡住了手臂。只是因为飞机越来越快，强风和重力的配合感化才将他们甩下来。
逃亡者接连失落下飞机
C-17运输机是波音公司研制的四发重型运输机，它最多能装载77.5吨的货色；27米长、5.5米宽的加压堆栈能一次输送102名全副武装的伞兵。可是这架飞机并没有筹算让任何人挂在舱外飞翔——即便能挂住，人也很难在舱外保存。
C-17很大，但装不下阿富汗人
有伴侣说，不合错误呀！那《碟中谍5》里，大帅哥汤姆·克鲁斯不就是扒在飞机外边的么？真话跟您说那只是片子里的桥段，拍摄的时辰也用了大量特技，现实上非人力所能及。比拟之下，2018年5月14日川航3U8633航班挡风玻璃爆裂变乱中，副驾驶被吹出机舱的那几分钟更真实而且加倍惊心动魄。
汤姆帅哥扒飞机只是特效镜头
为了省油，飞机大多在万米高空巡航，这个高度的气温只有零下40℃、气压仅海平面的三分之一，在低温缺氧和强风吹袭下，人只能对峙十几分钟，即便不被吹落飞机，也没有人能在如斯恶劣的情况下保存。
2004年11月11日，川航3U8670航班下降在重庆江海说神聊机场跑道后，人们惊奇地发现升降架舱里竟然躲着一个孩子！这个名叫梁攀龙的14岁男孩是从昆明机场就爬进了这架空客A321飞机的升降架舱里，同业的另一个孩子在起飞过程中摔出飞机灭亡，梁攀龙因为抱住一根管线才留在了舱内。即便如斯，在8000米高空649公里的航程中，熊孩子履历了低温、低压缺氧的煎熬。可能是因为客机升降架舱门闭合比力好，温度和气压下降的速度没那么快，飞翔时候不太长，孩子才最终得以生还，但这已经缔造了古迹。
梁攀龙缔造的古迹很难复制
C-17运输机的升降架舱很大，若是人躲进升降架舱内，会不会有活下来的可能？
距离阿富汗首都喀布尔比来的美军基地位于阿曼，其直线距离跨越1500公里，飞翔时候跨越2小时，若是美国标的目的沙特阿拉伯撤侨则要飞得更久。与堆栈分歧，升降架舱不密封也不隔热，当飞机长时候在万米高空飞翔，即即是躲进升降架舱，逃亡者活下来的概率也几乎为零。
