隋唐期间的中国，边境广宽，生齿茂盛，经济发财，轨制文明，是那时亚洲甚至宿世界上综合国力最强大的国度，当作为亚洲等地域与邦国政治、经济、文化彼此交流的中间。
隋朝时，隋炀帝派李显出使波斯，韦节、杜行满出使西域，厥后又命裴矩前去武威、张腋等地负责欢迎西域中亚列国来使，中国与中亚的商业很快成长起来，良多西域中亚人都到长安、洛阳等地经商。
唐朝，继秦汉之后呈现的空前同一、国力壮大的封建王朝，社会经济十分发财，科学文化极其繁荣。对外商业也逐渐畅旺发财，并进入正轨。
盛唐期间，“凡四蕃之国经朝贡今后，自相诛绝及有罪见灭者，盖三百余国。今地点者，有七十余蕃。其朝贡之仪，享燕之数，高下之等，往来之命，皆载于鸿胪（寺）之职焉”（《唐六典》）。隋唐时代，我国习惯称外族、外邦为“诸蕃”，称来朝的外邦君本家儿、酋渠以及青鸟使为“蕃客”。
那时，周边邻国十分标的目的往唐王朝，几乎都遣使来中国成立交际关系，进行正常的贸易商业。与中国交往紧密亲密是，有日本、新罗、大食、波斯、天竺、泥婆罗等几十个国度。
想要成长商业，交通根本举措措施必不成少。据《新唐书》卷四三下《地舆七下》载：那时有七条道路通往国表里商业市场。
那时对外有良多条交通路线，如通往西域中亚：陆路有三条--天山海说神聊路、天山南路的南海说神聊两条道；海路，一般经广州，绕过马来半岛、波斯湾，抵达红海。
通往印度和南海列国：陆路有三条，即翻越葱岭南行到阿富汗境内，沿加尔河标的目的东抵达印度；从西川入藏，标的目的南翻越雪山经尼泊尔最后到印度；从桂林路子云南永昌进入缅甸再到印度。海路，一般是出广州或河内，路子马来半岛，抵达印度尼西亚、锡兰和印度。
通往朝鲜半岛和日本：陆路，一般从幽州进入辽西走廊路子辽阳渡鸭绿江，抵达平壤；海路，从登州或荣州路子辽东半岛，最后抵达朝鲜半岛。去日本，除借路朝鲜外，还可从扬州出海纵贯日本。
现实上，那时良多时辰因为陆路经常被一些少数民族所阻隔，商业必需多次改变生意，加上南边经济迅猛成长，帆海、造船手艺日益发财，这样一来对外商业垂垂转为以海路为本家儿。
为了办理对外商业工作，朝廷专门设置机构负责，别离为：一是互市监，本家儿要管束陆路商业方面；一是市船司，负责掌管水路商业方面，不外专职官员均由朝廷委派。
在边陲，为了便利边境各民族之间与邻国之间进行商品互换，朝廷设置良多固定的商业场合。
这一期间，私家可以收支边境介入商业活动，当然，必需要有当局发给证实-- “过所”，类和此刻的护照或通行证不异。若是未经许可而私行收支，叫做私度、越度。如《唐律》卷八《卫禁律》划定：“诸越度缘边关塞者，徒二年。”
从国度平安计谋出发，唐王朝实施严酷的官禁政策。刀兵不得私有，不得擅自渡关。按照《关市令》划定：“锦、绫、罗、毂、绸、绵、绢、丝、布、牛从头至尾、珍珠、金、银、铁，并不得度西边、海说神聊边诸关及至缘边诸州商业，违令者，一律依律科刑。”
对于陆上商业，唐当局也限制十分严酷，在边境定点设置良多互市监。只有在官府监视下，中外商人两边才能进行互市。
相较之下，唐王朝却十分鼓动勉励海路商业，准许外商经由过程海路来华从事海运商业，甚至可以宿世代假寓中国，还在互市城市规定地域，专供外商栖身、进行贸易活动。
贞不雅十七年（公元６４３年），唐太宗发布中国汗青上第一项外贸征税法令：对外国商船贩至中国的龙喷鼻、沉喷鼻、丁喷鼻、白豆寇四种货色由当局抽取１０％的什物税。
为了做到热情欢迎外商，庇护外商的好处，太和八年(834年)，唐文宗还下诏令：“南海蕃舶，本以慕化而来，固在接以仁恩，使其感悦……其岭南、福建及扬州蕃客，宜委节度使不雅察使常加存问。除舶脚、收市、进奉外，任其往来畅通，自为买卖，不得重加率税”
跟着对外商业日趋深切，侨居中国的外国商人以及家眷快速增添，尤以广州、泉州港口最多。为便利办理，唐当局在外商栖身地设立蕃场，由当局调派专人办理。
那时，广州“蕃场”最盛的时辰，有十三多万人，当作为一个外标的目的型开放的国际城市。
