传奇是什么，每个人的谜底都不不异。但对于商界来说，马斯克和他旗下的公司，就是传奇自己。
这些年来，马斯克吹过良多牛皮，但这些吹过的牛皮中，降生了首个市值冲破万亿美元的新能源车企特斯拉，降生了宿世界顶尖的民营火箭公司SpaceX。在这个互联网企业大行其道的时代，马斯克能把实业做到这种水平，属实令人瞻仰。
一览众山小，马斯克再造贸易帝国
特斯拉短短十几年间冲破万亿，不仅让马斯克小我登顶宿世界首富，更吊打了浩繁传统汽车行业巨子。马斯克位于山巅之上，喜气洋洋之时也难免得有些高手寂寞，既然电动汽车已经搞得这么好了，为什么不再搞个电动飞机？
于是，马斯克便在特斯拉Gigafactory 工场举办的2021年股东大会上颁布发表：电动飞机是本身10年来的一个胡想。
马斯克不甘止步于新能源汽车范畴是路人皆知的工作，摩根士丹利阐发师亚当·乔纳斯早在本年初就在一份投资陈述中猜测，特斯拉将来几年将会倾覆航空业。其最有可能倡议挑战的范畴是电动垂直起降和城市空中交通，这一市场潜力实足，足够知足马斯克的野心。
而马斯克早在此前也曾多次暗示本身对电动飞机的标的目的往，“我喜好建立电动飞机公司的本家儿意”“超音速、垂直起降的电动飞机很是酷”“特斯拉的产物呈现在马路上、地下，但却在天空看不到它们的身影。”
和传统意义的民航飞机分歧，马斯克的方针似乎是小我式的空中交通东西。这意味着极为广漠的消费市场，年青人谁不但愿拥有一架“赛博朋克”飞机呢？
年青人的第一架飞机：特斯拉？
电动飞机的概念并不是马斯克率先提出的，而且在无人机范畴，新能源的应用早已十分普遍。甚至在冷落的火星上，NASA的毅力号火星探测器于本年试飞了一架小型直升机智力号，其采用的即是电力能源。
这些年来，电动飞机的手艺一向在高速成长。欧洲有斯洛文尼亚的蝙蝠飞机公司，其研制的阿尔法电动轻型双座飞机，已经在全球规模内交付了几十辆，是今朝纯电飞机范畴保有量最高的公司。
而在速度上，电动飞机缔造的飞翔速度记载则是罗罗公司（罗尔斯-罗伊斯公司，与劳斯莱斯共用Rolls-Royce）连结的。11月21日，罗罗公司旗下的立异精力号电动飞机创下了623KM/H的速度，刷新电动飞机最高飞翔速度新记载。
除此之外，这架飞机还连结以555KM/H飞翔速度行驶3公里、15KM内提速到532KM/H、202S内飞到离地3000米的高度的电动飞机宿世界记载。
借使倘使马斯克依旧以超前的科幻气概介入电动飞机范畴，而且在手艺上超越现有的电动飞机，那其将会再次获得年青人的青睐。
特斯拉电动飞机何时来？
就今朝电动飞机的手艺来说，想要周全进入贸易化，还需要很长的一段旅程。更况且马斯克本人定下的方针包含有“超音速”“垂直起降”，想要实现这两个手艺，比如一块硬骨头——欠好啃。
所以在电动飞机贸易化的时候表上，大师估量要期待很长一段时候。就连马斯克本身也暗示“当将来的电池能量密度达到450wh/kg或500wh/kg，且包装能效达400wh/kg的指标后，特斯拉才会进入电动飞机范畴”。
续航问题是电动飞机的重中之重，特斯拉作为新能源车企，显然也知道这个手艺的主要性。今朝来说，加拿大达尔豪斯大学的研究团队已经开辟出了一条目新型无阳极锂金属电池，其能量密度已经达到了350wh/kg，距离马斯克的要求并不算太遥远。
电动飞机最难的，公共认为不是手艺问题，难点在于人。当电动飞机大规模应用时，空中交通秩序该如何维持，如何进行办理，对于宿世界列国都是一个难题。若是是农村乡间还没什么，对高楼林立的摩天都会来说，电动飞机将会是极大的威胁。
对此，特斯拉的主动驾驶系统可否达到L5级（完全主动驾驶）尤为关头。主动驾驶手艺一向是困扰特斯拉的大问题，变乱频发导致讼事缠身，让马斯克不得不发出感伤：小我和职业的2/3疾苦都来自特斯拉。
连系各种身分，电动飞机想要实现至少需要20年以上。再加上脑机手艺、火星移民这种至少需要30、40年时候的项目，已经50岁的马斯克面对的最大挑战是身体。
为了对峙到胡想实现的那一天，马斯克独一的做法就是借助科学让本身更健康。其前女友格莱姆斯在分手后标的目的媒体暗示，其受到影响在爱情时代曾多次测验考试风行海说神聊美富人圈的“灵药”。而这种物质真正的名字叫WLnad类物质，在哈弗、东京大学的生物尝试室中是常客，具有不变端粒等逆保存期结果。
在公开尝试披露的数据，这种物质被证实拉长三当作的生物保存期，是以受到富豪与莱特维健等生物企的追逐。就连国内京東都能看到WLnad类物质的身影，被誉为富人玩物。马斯克会接触到这种价值不菲的物质，是料想之中的工作。因为此次回到宿世界首富之位时，马斯克还曾说过“但愿这些财富能给他更多的时候”。
马斯克是特斯拉和SpaceX公司的魂灵地点，有马斯克在，电动飞机和火星移民打算没什么不成能的。但若是有一天马斯克不再掌舵这两家企业，它们或许将会当作为掉去乔布斯的苹果，立异和缔造力都不复畴前。
