电池是一种通过化学反应产生电能的装置。电池有两种类型：湿电池和干电池。湿电池通过液体电解质溶液工作，而干电池电池中的溶液呈糊状。有些湿电池可以充电，而另一些则只能使用较短的时间。然而，最终所有此类电池都会变得无法使用，必须更换。
不同类型
汽车配备的二次湿电池能够正在充电。湿电池有多种不同类型，分为"一次"或"二次"。原电池只能使用到其化学物质耗尽并且不再相互反应为止。在公司与此相反，二次电池可以通过有效地逆转用于产生电荷的内部化学过程来充电。
一些电池的组成
<图>
湿通过液体电解质溶液工作的电池常见于机动车辆中。大多数汽车使用湿电池。此类车辆中常见的铅酸电池是一种二次电池，含有铅、氧化铅、极板以及含有 65% 水和 35% 硫酸的液体电解质溶液。一些极板是连接到负极端子的阳极，而其他极板是连接到正极端子的阴极。
工作原理
当负载连接到湿电池的端子时，l之间会发生化学反应ead、氧化铅和电解质溶液发生。反应的结果是，电流通过端子流向负载，硫酸从溶液中去除并粘合到极板上。当电池通过反向电流充电时，极板和硫酸之间的键被破坏，硫酸返回到液体溶液，从而提供更多的电力。
长期使用和更换
长期使用后，湿电池不再能为所连接的负载提供足够的电力。发生这种情况是因为随着时间的推移，正极板中的材料在放电和充电循环的正常膨胀和收缩过程中剥落。随着材料剥落，极板变得更小，薄片在电池底部形成沉积物，最终使极板短路并完全损坏电池。
湿电池通常会死亡更多在炎热的气候下，这种现象会很快发生，因为热量会导致极板积聚或损失材料，而且水会从电解质溶液中蒸发。此外，长时间使用电池、过度振动和过度充电也会导致电池更快耗尽。一旦达到这一点，就无法再充电，需要更换。
湿电池的历史
电池已用过一个多世纪以来，考古证据表明原电池可能在 2000 年前就已经被使用。湿电池是最早开发的现代电池类型之一。约翰·弗雷德里克·丹尼尔 (John Frederic Daniell) 于 1836 年创造了第一块湿电池，该电池优于以前的版本，因为它更安全、更可靠，尽管它无法移动且相当脆弱。从那时起，一系列的改进产生了今天常用的电池。
