轮毂电机是一种无需使用变速器即可转动车轮的电动机。这是因为轮毂电机直接内置在轮毂中，轮毂是车轮旋转的点。这绕过了对变速箱的需求，因此轮毂电机效率更高，尤其是在高速度下。电动自行车上常见轮毂电机。
技术进步
工人轮毂电机作为一种理念，自 19 世纪末以来就已存在。它们最初被设计用于汽车，但现代轮毂电机几乎专门用于电动自行车。电动自行车在我这里比较常见在亚洲，它们比世界其他地区更受欢迎，但由于技术进步，它们在其他地方继续受欢迎。一些电动自行车已经制造出来，但有时将轮毂电机作为售后附加装置安装在自行车上会更便宜。有许多转换套件可供选择，包括用于改装中国轮毂电机以适应美国尺寸自行车的套件。
配备轮毂电机的电动自行车通常还会有有效的踏板。如果驱动轮毂电机的电池耗尽，自行车仍然需要推进力。某些地方的法律法规也可能禁止使用未注册的机动车辆。
电池电源
轮毂电机通常靠电力运行来自可充电电池。在自行车上，电池组通常位于后轮附近。锂离子和镍氢电池是最受欢迎的充电类型ble电池因为重量轻。重量更轻的电池有助于增加其续航里程，这是使用电池供电的轮毂电机时的关键考虑因素。根据地形、骑手体重和天气等因素，电动自行车的行驶里程可短至 4.3 英里（7 公里），长至 43.5 英里（70 公里）。
转换踏板车自行车
将脚踏自行车改装为电动自行车时，轮毂电机通常安装在前轮上。电机在自行车的这一部分产生高水平的扭矩，对于进行改装的人员来说，确保自行车的车架能够承受这些增加的力非常重要。许多自行车前叉（安装在前轮上的部件）由轻金属制成，例如铝或其他轻质合金。轻型货叉不够坚固，无法安全地与轮毂电机一起使用。只有钢叉才足以承受电机产生的力，并结合可能遇到的任何道路危险。
