想象一下，当你早晨坐在公交车上，喝着拿铁或者焦糖玛奇朵，公交车排出的从头至尾气不是难闻的汽油味儿，而是咖啡的喷鼻味。
还有，这辆车恰是由做过拿铁或玛奇朵的咖啡渣供给的动力，你会感觉靠谱儿吗？
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不要惊奇，其实，过不了多久，这种用咖啡渣做燃料的公交车就会穿行于英国伦敦的街道上了。
用咖啡渣做公交车燃料
因为人类工业和糊口的强劲需求，释放到年夜天然的二氧化碳等温室气体越来越多，造当作全球天气变暖，其恶果我们都知道了，好比冰川急剧削减，海平面上升；天气反常，地盘干旱，山火和超等飓风频发，等等。面对逆境，人类也在想方设法寻找各类石油的替代品，好比把含糖量高的玉米和甘蔗酿成酒精，作为汽车的燃料，或者用自然气作为汽车的燃料。
英国一家名叫“Bio-bean”的公司则发现了被称为B20的“生物柴油”，即操纵咖啡渣的处置手艺，提炼出咖啡油，再把咖啡油和其他酯油类夹杂，以20%的比例和柴油夹杂，作为汽车的动力燃料。
Bio-bean估量，伦敦人天天要喝失落2000万杯咖啡，如许就可以每年为这个国际年夜都会发生50万吨的咖啡渣，是以制造咖啡油的原料充沛。合作伙伴壳牌石油公司称，从咖啡渣里提炼咖啡油的潜力庞大，能知足英国未来1/3公交车系统的燃油需求。
到今朝为止，Bio-bean和英国的本家儿要咖啡店和咖啡厂商合作，每年能收受接管年夜约5万吨的咖啡渣，并已经从烧毁咖啡渣里提炼出了6000升的咖啡油，而这足以知足一辆公交车一年的燃油量。所以，“生物柴油”既做到了废品操纵，又削减了对石油的部门依靠，还降低了有毒氮氧化物的排放，总体来说是个不错的环保良方。
不外，这种生物柴油面对的问题也是显而易见的。首先，因为它还必需和柴油夹杂利用，所以无法完全杜绝污染。其次，在制造咖啡油的过程中，会发生一种很难处置、也不克不及被再操纵的原甘油。
据悉，伦敦市已经提出了在2050年实现全市公交无污排放的方针，所以，让我们拭目以待，看看伦敦将如何解决这两个棘手的问题吧！
供稿/ 驻外记者李青
本文来历《常识就是力量》杂志2月刊
